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１４系５００番台 急行「ニセコ・宗谷」セット 【カトー】 |
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| 商品番号 １０−１２１４ |
| １４系５００番台 急行「ニセコ・宗谷」５輌基本セット |
| 商品番号 １０−１２１５ |
| １４系５００番台 急行「ニセコ・宗谷」５輌増結セット |
| 商品説明 |
14系500番台（座席車）は、臨時特急や急行列車などで活躍していた14系特急形客車を、老 朽化で取替えが急がれていた北海道の急行用客車に改造転用した車輌です。昭和55年(1980) から、暖房強化、客扉（折戸→引戸）などの耐寒耐雪工事を施されて、59輌が津軽海峡を渡 りました。渡道後は道内の急行「ニセコ」「宗谷」などに使用され、同様に耐寒改造された 14系寝台客車との組み合わせで、夜行急行列車でも活躍しました。 冷暖房などの電源装置をスハフ14に搭載しており、様々な機関車での牽引が可能です。 ●Ｃ６２が牽引した急行「ニセコ」。DD51牽引に置き換えられた後も昼行客車急行として 活躍した最末期の編成で、１４系５００番台座席車に、本州間との青函連絡船航送の 郵便車スユ15、荷物車マニ50を加えた編成を再現。 ●基本セットで、上りの札幌発函館行きの編成に。増結セットを加えて、下りの荷物車 マニ50を連結した編成を再現。 ●繁忙期の増結長編成も再現が出来るように、オハ14 500番台を増結セットに含め、道 内急行「宗谷」なども編成可。 ●スハフ14 500番台は、縦雨樋埋め込みに、電源エンジン吸気用ルーバーありのオリジ ナルの姿を車体新規で再現。また、新形式となる郵便車スユ15は最終タイプのボディ ー形状を選択。荷物車マニ50も新登場。 ●編成中間連結部には、ボディーマウント式のKATO密自連カプラーを標準装備。実感的 な車体間隔と走行を再現。 ●編成端となるスユ15、スハフ14（4号車）にはアーノルドカプラー標準装備。交換用の KATOナックルカプラー付属。 ●基本/増結セットともに、編成端となる車輌にはテールライト標準装備。消灯スイッチ 付。実車同様の増結が楽しめます。 ●側面の号車番号/種別表示/列車名/行先等は印刷済（急行「ニセコ」:函館行） ●下り列車（札幌行）や急行「宗谷」など再現用に、行先表示シール付属。編成端とな る車輌妻面には、実感的な検査標記を印刷済。 ●パッケージは、基本/増結セットともにブックケース入。セットケースには機関車が収 納可能。 ●編 成 基本セット ｽﾕ15-2036 ｽﾊﾌ14-552 ｵﾊ14-532 ｵﾊ14-529 ｽﾊﾌ14-558 増結セット ﾏﾆ50-2187 ﾏﾆ50-2183 ｵﾊ14-537 ｵﾊ14-513 ｵﾊ14-522 |
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