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１４系寝台特急 さくら ＪＲ仕様 佐世保編成７輌セット 【カトー】 |
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| 商品番号 １０−１２３４ |
| １４系寝台特急 さくら ＪＲ仕様 佐世保編成７輌セット |
| 商品説明 |
寝台特急「さくら」は、20系ブルートレインとして昭和34年（1961）に登場しました。 「走るホテル」と呼ばれた20系寝台客車から、分割併合に適した分散電源方式の14系寝台 客車へと昭和47年（1972）に置き換えられ、「さくら」「みずほ」「あさかぜ」などの列 車に使用されて活躍しました。平成6年（1994）12月のダイヤ改正では、JR九州の長崎運 転所へと配置換えとなった7輌同一の長崎/佐世保編成が、長崎→東京→佐世保→東京→長 崎と5日で一巡する運用で活躍しました。長崎本線の肥前山口駅で、長崎駅・佐世保駅着 発の各編成が分割併合される風景が、平成11年（1999）に、「さくら」は佐世保発着編成 が廃止されて長崎編成と「はやぶさ」との併結運転となるまで見られました。 オハネ14 700番台の4人用個室B寝台（カルテット）や、食堂車オシ14の食堂営業休止によ る売店化（長崎編成、佐世保編成は非営業）など、時代に対応した客室設備の活用が図ら れています。 ●14系寝台特急「さくら」のJR仕様が登場。平成8年（1996）頃のJR九州編成（長崎運転 所所属）を再現。 ●カルテット（4人個室）のオハネ14 700番台を含む7輌編成を、長崎編成、佐世保編成で 、車番と側面行先表示を作り分けて製品化。 ●国鉄時代との違いとして、室内は2段寝台化改造後(B寝台車)を再現 ●オハネ・スハネフの★★★表記、車体側面のJRマーク、客扉部の白線なしなどの「さく ら」を再現。 ●オハネ14 700 カルテット は、外観が同一のオハネ14の表記違い。客扉上部の★★★★ マークや車番を、新たに印刷済み。 ●側面行先表示は、長崎編成が「特急さくら 長崎行」、佐世保編成が「特急さくら 佐世 保行」で、号車番号サボも印刷済。 ●スハネフ14のトレインマーク変換装置は、「さくら」「みずほ」「出雲」（いずれもイ ラスト）を設定。 ●機関車EF66用のヘッドマーク 「さくら」「みずほ」が付属。 ●編成端となるスハネフ14には、アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー が付属。さらに、編成端を引き締める交換用ジャンパ栓と、編成連結時により実感的 となる前面ホロが付属。 ●編成の中間連結部には、ボディーマウント式密自連カプラー装備。実感的な連結面間を 実現。 ●パッケージは7輌ブックケース入。 ●編 成 ｽﾊﾈﾌ14-4 ｵﾛﾈ14-3 ｵﾊﾈ14-706 ｵﾊﾈ14-19 ｵｼ14-7 ｵﾊﾈ14-23 ｽﾊﾈﾌ14-11 |
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