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５０系５１形客車 【カトー】 |
| 商品番号 １０−１３０６ |
| ５０系５１形客車 ５輌基本セット(特別企画品) |
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| 商品番号 ５２４５ |
| オハ５１ |
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| 商品番号 ５２４６ |
| オハフ５１ |
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| 商品説明 |
旧形客車の後継車輌として登場した、50系客車は「レッドトレイン」の愛称で、昭和54年 （1979）に北海道向けとしての50系51形が登場、総数130輌が製造され北海道の主要幹線の 運用に就き、函館から北は稚内、東は網走までの広範囲で活躍を続けましたが、平成6年 （1994）に暖地向けの50系より先に引退いたしました。国鉄時代の北海道を語る上では欠 かせない車輌です。KATOは前回品の50系と同様に国鉄時代のオリジナル形態で製品化。 ●国鉄最後の一般形客車オハ50系51形（愛称レッドトレイン）を、国鉄時代をプロトタイ プに製品化。 ●寒冷地対応の51形の最大の特徴である、隙間風対策の小形2重窓をはじめ、TR230A台車も 新規設定。枕バネをゴム被膜としたエリゴバネ、片押式ブレーキ、歯車式車軸発電機な ど、50系との違いを余すことなく再現。 その他にも、凍結防止のため鋼板製のカバーで覆われたオハフの水タンクや、妻面の表 情の違いなども51形の特徴として再現。 ●手頃な長さの5輌編成と単品製品で構成。単品で揃える短編成からセット+単品の長編成 まで様々な運用の再現が可能。 ●オハフ51は両エンドともテールライト点灯式（消灯スイツチ付）。また、編成端で目立 つ検査表記も両エンドに印刷済。 （但し、5輌セットの中間に入るオハフは省略） ●赤一色の車体のアクセントとなる、Hゴムのグレーのほか、銀色のドアレールや靴ズリも 印刷で表現。 ●カプラーはアーノルドカプラー。 ●基本セット編成 ｵﾊﾌ51-20 ｵﾊ51-58 ｵﾊﾌ51-14 ｵﾊ51-21 ｵﾊﾌ51-66 |
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