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１４系 急行「能登」( ＪＲ仕様)８輌セット 【カトー】 |
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| 商品番号 １０−１４３８ |
| １４系 急行「能登」( ＪＲ仕様)８輌セット |
| 商品説明 |
急行「能登」は昭和34年(1959)に東京〜金沢間(東海道線経由)で運行を開始し、昭和57年 (1982)に信越本線経由になる際に14系客車での運転が始まりました。 EF62が牽引機として先頭に立ち、碓氷峠の上り線ではEF63 2輌と共に迫力の機関車3重連で の粘着運転が見られました。また、七尾線輪島駅まで乗り入れていた頃はDE10が編成の先 頭に立ち活躍する姿も見られました。 ●平成5年(1993)の客車急行「能登」末期の姿がプロトタイプ。全車輌ともHゴムグレー、 客ドア帯無、JRマーク有りの姿で製品化。 ●車内の椅子は座席車が青色、寝台車はアイボリーで再現。 ●変換式愛称表示はセットは「急行」「急行(ローマ字あり)」「団体」を用意。 ●号車表示印刷済。側面行先表示は座席車は「金沢」、寝台車は「急行 能登 金沢」を印 刷済。また、座席車は種別/愛称サボも印刷済。行先表示、サボ類のシールが付属。 ●側面行先表示「上野」「輪島」「青森」「急行 能登 上野」「急行 能登 輪島(金沢経由)」 「臨時」「団体」 愛称表示「急行」「八甲田」 号車サボ「1」〜「8」 ●カプラーはスハネフ14、スハフ14の車掌室側がアーノルドカプラーで、その他は全てボ ディマウント密自連形のカプラーでリアルな車間を演出。 ●オハフ15は前面幌装着済。 ●緩急車はテールライト及びバックサイン点灯、消灯スイッチ付。 (※1号車スハフ14、8号車スハネフ14はスイッチ無し) ●編 成 ｽﾊﾌ14-39 ｵﾊ14-196 ｵﾊ14-95 ｵﾊ14-195 ｵﾊﾌ15-41 ｵﾊﾈ14-102 ｵﾊﾈ14-101 ｽﾊﾈﾌ14-39 |
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