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「つばめ」青大将 セット 【カトー】 |
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| 商品番号 １０−４２８ |
| 「つばめ」青大将 ７輌基本セット |
| 商品番号 １０−５７３ |
| 「つばめ」青大将 ８輌増結セット |
| 商品説明 |
昭和24年(1949)に復活した東京〜大阪間の特急「へいわ」は、翌年「つばめ」に改称。姉 妹列車として「はと」も登場しました。当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほ か、特別2等車(現グリーン車)を5輌も連結した豪華編成で、東京〜大阪間を7時間30分で結 びました。 昭和31年(1956)には東海道本線全線電化が達成され、電気機関車牽引による通し運転が可 能になり、その際、車輌が蒸気機関車の煤煙で汚れる心配がなくなったことから、車体の 塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、長く伸びた列車と塗色のイメージから「青 大将」のニックネームで親しまれました。その後も落成直後の10系軽量客車(ナロ10、オシ 17)が編成に加わる等、豪華客車特急列車の象徴としての活躍を続けましたが、昭和35年( 1960)151系特急形電車の登場と入れ替わりに、その華やかな歴史に幕を閉じました。 ●特急｢つばめ｣青大将編成に10系客車が増備された頃(昭和33年･1958頃)の姿を忠実に再現 ●初の増結セットを設定。セット内の車輌はすべて異なる車番で製品化 ●基本セットのスハニ35の機関車連結側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備(交換用 ナックルカプラー付属)。そのほかの車輌はすべてKATOカプラーN JP(PAT. )を採用 ●独特の色調をもつ淡緑色の車体色を的確に再現 ●展望車(マイテ39-21)の変化に富んだ外装を的確に再現 ●テールライト/テールマーク点灯式。付属テールマークは｢つばめ｣｢はと｣ ●リベットの多い側面、繊細な手すりと重厚なアンチクライマーが表現されたデッキ部、 複雑なモニター屋根(ダブルルーフ)等の外観をリアルに再現 ●大きな窓から見える1等車の内装を的確に再現 ●重厚かつ繊細な3軸のTR73台車やクーラーなどの機器で満載の床下を的確に再現 ●ナロ10はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車が持つ斬新なイメージを的確に再現 ●オシ17は、登場時の形態を再現 ●スハニ35はテールライトレンズを別パーツ(ダミー)で表現。また車掌室側の妻板には所 属表記を印刷で表現 ●編 成 基本セット(10-428) ｽﾊﾆ35-3 ｽﾊ44-16 ｽﾊ44-32 ｵｼ17-1 ﾅﾛ10-1 ﾅﾛ10-8 ﾏｲﾃ39-21 増結セット(10-573) ｽﾊ44-10 ｽﾊ44-5 ｽﾊ44-9 ﾅﾛ10-7 ﾅﾛ10-3 ﾅﾛ10-12 ﾅﾛ10-21 ﾅﾛ10-15 |
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