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１５１系「こだま・つばめ」セット 【カトー】 |
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| 商品番号 １０−５３０ | |
| １５１系「こだま・つばめ」基本８輌セット | |
| 商品番号 １０−５３１ | |
| １５１系「こだま・つばめ」増結４輌セット | |
| 商品説明 |
「こだま形」「ビジネス特急」の愛称で人気の近代形特急電車のパイオニア151系は、モ ハ20系として昭和33年（1958）8輌編成で東海道本線に登場し、翌昭和34年の称号規程改 正で151系と改称されました。 昭和35年6月改正では、客車特急「つばめ」を151系化。前身の客車編成の象徴でもあった 展望車に代わる車輌としてパーラーカークロ151が新製され、1等車が5輌も組み込まれる 豪華編成となり、東京〜大阪間を6時間30分で結びました。 ●151系の最盛期を象徴するクロ151を組み込んだ昭和38年〜39年（1963〜1964）頃の編成 をプロトタイプに8輌基本セット+4輌増結セットとして模型化。 ●高運転台と美しいボンネットが特徴のクロ151、クハ151の先頭部形状や、485系に比べ 床面高が低い151系をリアルかつ的確に再現。 ●ヘッドマークは、「こだま」を取付け済み。交換用に上下にグレーの帯が入った「つば め」のヘッドマークを始め、「はと」「富士」「うずしお」を付属 ●1等車の4輌には、等級表示「1」を表現 ●種別サボ「特急」、列車愛称サボ「こだま」、号車番号、行先サボ「東京⇔大阪」の他 、エンド表記、車番を印刷で表現。列車愛称・一部行先についてはヘッドマークに対 応する行先表示シールを貼り重ねることでそれぞれの列車を再現可能 ●レッドとクリームの特急色に塗り分けられた塗色や、JNRマーク（クロ151、クハ151）、 車体ナンバー、車体表記を美しく再現。 ●先頭車にバックミラーを表現 ●モハシ150は、初期グループをプロトタイプにAU11クーラーや列車無線送受信円形アン テナを再現 ●床下機器をリアルに再現（モロ151、モハ151床下にはMR30抵抗器×15箱、初期車のモハ 151-3床下にはMR15抵抗器×14箱を再現） ●サロ151、サシ151の妻面に回送運転台、サロ150の屋根上に6連のラジオアンテナを再現 ●ヘッドライト(運転台上ライト含)、テールライト・トレインマーク点灯 ●KATOカプラー伸縮・密連形PAT.標準装備 ●フライホイール搭載動力ユニット ●編 成 基本セット ｸﾛ151-5 ﾓﾛ151-5 ﾓﾛ150-5 ﾓﾊｼ150-5 ﾓﾊ151-5(M) ｻﾊ150-17 ｻﾊ150-5 ｸﾊ151-5 増結セット ｻﾛ151-5 ｻｼ151-5 ﾓﾊ150-5 ﾓﾊ151-15 |
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