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キハ１８１系 車輌セット 【カトー】 |
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| 商品番号 １０−８３６ | |
| キハ１８１系 ７輌セット | |
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| 商品番号 ６０８１ | |
| キハ１８１ | |
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| 商品番号 ６０８２ | |
| キハ１８０（Ｍ） | |
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| 商品番号 ６０８３ | |
| キハ１８０（Ｔ） | |
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| 商品番号 ６０８４ | |
| キロ１８０ | |
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| 商品説明 |
キハ181系は、地方都市を拠点とする幹線・亜幹線系統の輸送力改善・山岳路線のスピード アップを目的として登場した特急形気動車で、国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを 搭載しており、昭和43年(1968)に特急「しなの」としてデビューしました。 昭和45年（1970）2月からは、特急「つばさ」として上野-秋田間に登場。福島-米沢間の板 谷峠の急勾配区間では、その強馬力でキハ80系時代の補機連結を解消したものの、エンジ ントラブルの多発から、昭和48年（1973）より再度補機EF71の助けを借りることとなり、 昭和50年（1975）11月の奥羽本線全線電化で485系特急形電車に置き換えられるまで活躍し ました。 ●北海道と九州を除いた全国の幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続 けました。 ●セットと単品の組み合わせにより、多種多様な編成に対応可能 ●特徴的な屋上のラジエーターなど屋上機器をリアルに再現 ●キハ181系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションを忠実に再現 ●先頭部・中間部共に（N）KATOカプラー伸縮密着自連形(ボディマウント)を標準装備。 ●国鉄末期をプロトタイプとした昭和46年製造車で、台車はディスクブレーキ付のDT40改 造後の形態を再現。 ●車輪もディスクブレーキを表現した新幹線用車輪を採用。 ●トレインマークは、7輌セット「やくも」、単品キハ181「あさしお」を装備 ●交換式トレインマーク付属 セット:「しなの」「つばさ」「はまかぜ」「しおかぜ」 単品:「まつかぜ」「おき」「南風」と無地 ●行先表示シール、先頭部電気連結器、交換用前面ホロ付属 ●ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付:キハ181のみ) ●編 成 ｷﾊ181系 7輌セット ｷﾊ181-45 ｷﾊ180-76 ｷﾛ180-13 キサシ180-13 ｷﾊ180-77(M) ｷﾊ180-79 ｷﾊ181-47 単品 ・ｷﾊ181-49 ・ｷﾊ180-78(M) ・ｷﾊ180-49 ・ｷﾛ180-10 |
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