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Ｅ２３３系５０００番台京葉線セット 【カトー】KATO |
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| 商品番号 １０−８６２ |
| Ｅ２３３系５０００番台 京葉線６輌基本セット |
| 商品番号 １０−８６３ |
| Ｅ２３３系５０００番台 京葉線４輌増結セット |
| 商品説明 |
Ｅ２３３系５０００番台は京葉線の201系、205系などの置き換え用として平成22年（2010） に登場、JR東日本、東京メガループの一角を担う京葉線の新しい主力車輌として、内房線 や外房線などでも活躍しています。 京葉線東京発の列車では、外房線誉田駅で分割されて前4輌が東金線を経て成東行、後６輌 が勝浦行という運用があり、分割編成でも活躍しています。 ● 東京から房総へ、東京メガループ武蔵野線にもつながる東京湾岸部の大動脈、京葉線。 その主力車輌を再生産。 ● その主力車輌となったE233系5000番台をご要望にお応えし再生産。京葉線の5000番台 の特徴を余すところなく再現。 ● プロトタイプは、京葉車輌センター所属の 552編成（6輌）と F52編成（4輌）の分割 編成を選定。 ● 新津車輌製作所製の屋根特有のビードを的確に表現。他線区の東急車輛（現総合車輌 製作所）製との違いを再現。 ● クハE232（1・7号車）の屋根上に装備されたWiMAX用アンテナも再現 。 ● 1・6・10号車にはヘッドライト/テールライト標準装備。6号車は消灯スイッチ付で分 割併結運転に対応 。 ● 動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。安定した走行をお楽しみい ただけます。 ● 先頭車（1・10号車）の先頭連結器はダミーカプラー。中間先頭車の先頭部は併結用に 伸縮密連カプラー採用。 ● 中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面 とスムーズな走行を実現。 ● 基本セットは6輌ブックケース入 、増結セットは4輌ブックケース入 。 ● ６輌基本セット ・ｸﾊE232-5022+ﾓﾊE232-5222+ﾓﾊE233-5222(M)+ﾓﾊE232-5022+ﾓﾊE233-5022+ｸﾊE233-5522 ● ４輌増結セット ・ｸﾊE232-5502+ﾓﾊE232-5602+ﾓﾊE233-5602+ｸﾊE233-5022 |
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