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Ｄ５１ 標準形 【カトー】 |
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| 商品番号 ２０１６−９ |
| Ｄ５１ 標準形 |
| 商品説明 |
「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51。昭和10年(1935)に登場、日本最多 数の1115輌が製造された、日本を代表する蒸気機関車です。日本の鉄路に適した蒸気機関 車として、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず大活躍しました。 先輪・従輪がスポーク車輪になり、足回りがより引き締まりました。 ●立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド 類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。 ●先輪はスポーク車輪を採用。スポークの間が抜けたリアルな外観を再現。 ●機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低差など、全体のバランスを考慮し、D51の雰囲 気を大切にしたプロポーションを実現。 ●運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転 席も再現。 ●車体は、国鉄時代の現役機をイメージしてツヤ消し塗装とし、空気作用管の銅色を再現。 ●運転室妻面の上部に丸窓があり、ATS発電機を装備。 ●デフレクターは点検窓のあるタイプ。 ●前部はスノープロー無しで排障器つき。 ●スポーク先輪・従輪を装着。よりリアルな足回りを再現。 ●先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応。テンダー用の交換用ナック ルカプラー、先頭用重連カプラー(アーノルド・ナックル各1)付属。 ●最小通過半径:R249mm ●実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。 ●シリンダー尻棒、キャブ下台枠、ランボードの網目模様など細部もリアルに再現。 ●ヘッドライト点灯。 ●フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も 実現し、安定した走行を発揮。 ●選択式ナンバープレート:「352」「453」「611」「829」 |
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