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Ｃ５７ ４次形 【カトー】 |
| 商品番号 ２０２３ |
| Ｃ５７ ４次形 |
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| 商品説明 |
国鉄のC57形蒸気機関車は、C55を元にボイラー性能などを高めて登場し、昭和12年（1937） から昭和22年（1947）にかけて201輌が製造され、全国各地の幹線や、亜幹線で急行列車な どを牽引して活躍しました。 その中でも、4次形の190〜201号機の12輌は昭和21年（1946）から22年にかけて製造された C57最終のグループです。やや太くなったボイラーに、除煙板（デフレクター）前端上部が 斜めに切り落とされ、運転室が密閉式に、炭水車（テンダー）が船底式になり、台車がコロ 軸式となるなど、従来のC57から大きな外観の変化が見られました。 蒸気機関車末期には、宮崎機関区を中心に配置され、最後の蒸気機関車牽引急行となった 「日南3号」を牽引するなど昭和49年（1974）まで活躍し、廃車となりました。 ●KATOのC57、新規金型による全面改良版！！ 現行のC62・D51に続く新構造の国鉄形蒸気 機関車の新製品。 ●「貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。急行旅客機の流麗 さを再現。 ●C57では最後の製造となった4次形。先端上部を斜めにカットしたデフレクターや、密閉 式運転台、船底形テンダーにベアリング軸受けのテンダー台車など、後のC61・C62に続 く均整の取れた、3次形までとは一味違うスタイルを再現。 ●走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニット。もちろんフライホイール装着で、 スムーズで安定した走行を実現。 ●前部ヘッドライトはもちろん点灯。テンダーのライトはダミー。 ●ナンバープレートは選択式。蒸機末期まで活躍した宮崎機関区所属車を中心に、192・ 195・196・199を選出。 ●テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。KATOナックルカプラーが交換用に付属。 ●先頭部用に重連用カプラー、重連用ナックルカプラーが付属。重連運転やバック運転 に対応。様々なシーンを再現。 |
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