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ＤＤ５４ 中期形 【カトー】 |
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| 商品番号 ７０１０−２ |
| ＤＤ５４ 中期形 |
| 商品説明 |
日本離れしたスタイルが印象に強いＤＤ５４は、大出力エンジンの亜幹線用として試作機 ＤＤ９１をベースに昭和41年(1966)から製作された量産機です。福知山、米子の両機関区 に所属し、山陰本線京都から浜田間、福知山線、播但線、伯備線の各線で普通客車列車か ら貨物列車まで広範囲に活躍しました。優等列車では急行「だいせん」「出雲」「おき」 の他、対応改造機による特急格上げ後の２０系「出雲」の牽引や、昭和43年(1968)福井国 体で重連で牽引した(前補機３号機＋本務機１号機)１次形のお召列車牽引機も有名です。 末期は福知山機関区に集結し、播但線の運用を最後に昭和53年(1978)6月に引退しました。 ●ＤＤ５４は、昭和41年(1966)に登場した亜幹線用のディーゼル機関車で、昭和46年(197 1)までに40輌が製造されました。当時の西ドイツの技術を導入して、軸重軽減のために 足回りをＢ−１−Ｂとした特異な軸配置が特徴です。 ●手スリ類は実車同様に白色で再現 ●垂直に配置された乗務員扉や凹みをリアルに再現 ●ヘッドライト 点灯 ●フライホイール搭載 ●アーノルドカプラー標準装備(ナックルカプラー付属) ●プロトタイプは昭和46年(1971)頃の福知山機関区所属車。 ●３次形(9〜24号機)。 ●スノープロウ装備の姿で再現。 ●側面のＳＧルーバーが無く、車体分割線有、解放テコ先端ストレートの姿で再現。 ●選択式ナンバー 「10」「12」「19」「24」 |
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