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ヨ３５００(信越タイプ) 【カトー】 |
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| 商品番号 ８０３５−１ |
| ヨ３５００(信越タイプ) |
| 商品説明 |
ヨ3500は国鉄の車掌車で、昭和25年（1950）から昭和32年（1957）にかけて新製と改造で 、1,345輌が製造されました。車軸を受けて支える板バネの支持部分が一段式で、高速走 行には不向きなため、貨物列車の高速化に伴って昭和42年（1967）以降、85km/h走行対応 の二段リンク式のヨ5000へと大半のヨ3500が改造されました。 しかし、四国や北海道では島内限定で残存し、また急勾配区間の信越本線碓氷峠でも、EF 63を連結した特殊な運転方式で、急ブレーキ時の安全に備えて一段リンク式のバネを装着 したヨ3500が活躍しました。75km/h制限の一段リンク式バネですが、碓氷峠では区間限定 として、貨物列車の通過が廃止となる昭和59年（1984）まで活躍しました。 ●車掌車ヨ5000のバリエーション展開による新製品。信越本線の碓氷峠で活躍したヨ3500 の姿を的確に再現。 ●新たに、ヨ3500の特徴である一段リンク式の軸受け支持バネを再現した床板を新規に製 作。 ●信越本線、横川-軽井沢間限定運用を示す、妻面デッキ四方の支柱に入る白塗装の碓氷 峠仕様を再現。 ●同時に石油ストーブ搭載車を示す、妻板に入る白横帯や、改装された車掌室の窓枠サッ シも銀で表現。 ●手ブレーキは別パーツで表現。手ブレーキ装備側を示すステップの白塗装もしっかりと 再現。 ●車番は、ヨ3997。所属表記は高タカ。 アーノルドカプラー標準装備。交換用のダミーカ プラー付属。 ●テールライト標準装備。室内灯の取付が可能。 |
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